Checklist EC-HG9

METAR

MOTOR

1 - Hélice y Cono
RETIRAR FUNDAS, OK Y ASEGURADA
2 - Aceite y Refrigerante
COMPROBAR NIVELES
3 - Fugas de Aceite, Combustible y Refrigerante
VERIFICAR QUE NO HAYA FUGAS
4 - Pipas de Bujías
CONECTADAS Y SEGURAS
5 - Soporte y Amortiguadores de Vibraciones
SIN GRIETAS NI FISURAS, OK
6 - Cables y Camisas
OK Y BIEN ENGANCHADOS
7 - Uniones y Muelles del Sistema de Escape
SIN ROTURAS Y SUJETOS
8 - Cubierta del Motor
CERRAR Y BLOQUEAR

TREN DE ATERRIZAJE

1 - Tren delantero y principal, tuercas y tornillos
SIN ROTURAS NI DAÑOS
2 - Carenados
LIMPIOS Y SEGUROS
3 - Neumáticos
VERIFICADO SIN DAÑOS
4 - Frenos
LIMPIOS Y SEGUROS
5 - Líquido hidráulico
SIN PÉRDIDAS
6 - Amortiguadores
VERIFICADO

ALAS

1 - Tubo Pitot (ala derecha)
RETIRAR FUNDA Y COMPROBAR
2 - Tapón de llenado
ABRIR Y COMPROBAR
3 - Ventilación del tanque
VERIFICAR
4 - Borde de ataque, salida y superficie del ala
COMPROBAR
5 - Ailerón
MOVER Y COMPROBAR OK
6 - Flaps
COMPROBAR HOLGURA

FUSELAJE

1 - Estado y remaches
COMPROBAR
2 - Antena
COMPROBAR

UNIDAD DE COLA

1 - Estabilizador horizontal
VERIFICAR ESTADO
2 - Timón de profundidad
COMPROBAR
3 - Estabilizador vertical
VERIFICAR ESTADO
4 - Timón de dirección
COMPROBAR

CABINA

1 - Documentación aeronave
OK A BORDO
2 - Cabina
LIMPIA, SIN OBJETOS SUELTOS
3 - Brakes
CONECTADOS
4 - Sistema eléctrico
DESCONECTADO
5 - Asientos
AJUSTADOS Y BLOQUEADOS
6 - Cúpula
CERRADA Y BLOQUEADA
7 - Cinturones
AJUSTADOS Y ASEGURADOS
8 - Controles
LIBRES
9 - Freno de estacionamiento
PUESTO
10 - Rueda de morro
COLOCAR RECTA

COMPROBACIONES ANTES DE ARRANQUE

1 - Gases
QUITADOS
2 - Niveles de combustible
REVISAR AMBOS
3 - Tanque de combustible
ABRIR EL MÁS LLENO (IZQ.MAS DE MITAD)
4 - Instrumentos de vuelo y motor
COMPROBAR VALORES
5 - Magnetos A y B
ON AMBOS
6 - Bomba de combustible
ON/CARGA/OFF
7 - Hélice
LIBRE
8 - Motor en frío - CHOKE
PUESTO (Gases quitados)
9 - Motor en caliente - GASES
PONER LIGERAMENTE (Choke quitado)
10 - Botón de arranque
START (Máximo 10 segundos)
11 - Presión de aceite
EN VERDE (2-5 BAR)
12 - Instrumentos del motor
VERIFICAR MENSAJES DE ERROR
13 - CHOKE (motor en frío)
QUITAR PROGRESIVAMENTE
14 - Gases
2,000-2,500 RPM
15 - Equipo eléctrico requerido
CONECTAR/AJUSTAR
16 - Funcionamiento de radio
VERIFICAR
17 - Trim
COMPROBAR Y NEUTRAL
18 - Flaps
COMPROBAR - EXTENDER Y RETRAER

EN PUNTO DE ESPERA

1 - Zona de rodadura
DESPEJADA HASTA PUNTO DE ESPERA
2 - Comunicaciones
IDENTIFICACIÓN E INTENCIONES
3 - Gases
AJUSTAR VELOCIDAD Máx 15 km/h
4 - Alerones
CONTRA EL VIENTO CRUZADO
5 - Frenos
COMPROBAR
6 - Parada en caso de emergencia
MAGNETOS OFF Y FRENAR
7 - En punto de espera - viento en cara
ALINEADO Y DESPEJADO
8 - Rueda de morro
COLOCAR RECTA
9 - Freno de estacionamiento
PUESTO
10 - Temperatura del refrigerante
MÍNIMO 60°C
11 - Temperatura del aceite
MÍNIMO 50°C
12 - Comprobación de magnetos
4,000 RPM - Máxima caída por cada uno
13 - Presión de aceite
COMPROBAR (2 - 5 bar)
14 - Motor en ralentí
MÍNIMO 1,400 RPM, ajustar a 2,000 RPM

ANTES DE DESPEGAR

1 - Viento
Máx en cara 43 km/h; Máx cruzado 30 km/h
2 - Cúpula
CERRADA Y BLOQUEADA
3 - Cinturones
PUESTOS Y AJUSTADOS
4 - Brakes
CONECTADOS
5 - Nivel de combustible
SUFICIENTE (+ 1/4)
6 - Instrumentos de motor
VERIFICAR
7 - Tanque de combustible
ABIERTO MÁS LLENO (Izq si + de la mitad)
8 - Flaps
POSICIÓN DE DESPEGUE (1 punto)
9 - Bomba de combustible
ON (VERIFICAR)
10 - Presión de combustible
COMPROBAR
11 - Instrumentos de vuelo
AJUSTADOS Y CALADOS
12 - Master
ON (VERIFICAR)
13 - Magnetos A y B
ON (VERIFICAR)
14 - Sistema eléctrico
CONECTADO (COMPROBAR)
15 - Trim
NEUTRO (COMPROBAR)
16 - Comunicación por radio
AERONAVES EN BASE O FINAL
17 - Comprobación visual
AERONAVES EN BASE O FINAL
18 - Flaps
SOLTAR
19 - Línea de despegue
APROVECHAR EL MÁXIMO DE PISTA

DESPEGUE

1 - Freno de estacionamiento
LIBERAR
2 - Gases
AUMENTAR PROGRESIVAMENTE
3 - Dirección recta
MANTENER CON EL TIMÓN
4 - Alerones
CONTRA EL VIENTO CRUZADO
5 - Rotación
50 km/h - LEVANTAR RUEDA DE MORRO
6 - Despegue
70 km/h
7 - Nivelación
90 km/h Y EMPEZAR ASCENSO
8 - Ascenso inicial
100 km/h - Máx 5,800 RPM (5 min máx)
9 - Bomba de combustible
QUITAR A 1,000 ft AGL
10 - Flaps
RETRAER A 1,000 ft AGL
11 - Ascenso crucero
4,800 RPM / 120 km/h
12 - Instrumentos de motor
COMPROBAR VALORES
13 - Compensación
MORRO, POTENCIA, COMPENSAR

CRUCERO

1 - Gases
AJUSTAR (4,200 - 4,400 RPM)
2 - Trim
MORRO, POTENCIA, COMPENSAR
3 - Presión de combustible
COMPROBAR
4 - Motor e instrumentos
COMPROBAR REGULARMENTE
5 - Combustible y depósitos
COMPROBAR Y CAMBIAR DEPÓSITO CADA 1/8